愈加“内卷”的汽车市场,让一些弱势品牌和企业步入了不可逆转的衰退阶段,也让一些“无辜”的企业莫名其妙地陷入负面舆情之中。纸短情长,每一次落笔都有深意!面对“无辜躺枪”或恶意揣测,一封饱含深意的内部信,不仅能收获“收信人”的信任和支持,而且还能消除外界的疑虑和担忧。
李想在内部信中表示,“我们将降低对销量的预期和欲望,回归健康的增长。聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升,回归我们最擅长的经营效率的提升。”
飞凡汽车在沟通信中强调,“在确保独立运营的前提下,进一步深化‘轻资产’战略,通过加强与上汽集团(600104)相关优势资源的协同,优化业务职能,聚焦与用户紧密相关的核心业务,提升整体运营效率,以更健康稳健的资产应对市场变化。”
都说2024年将是一个疯狂“内卷”的年份。事实也的确如此。开年以来,新车型密集发布,新技术不断迭代,“价格战”持续升级……
愈加“内卷”的汽车市场,让一些弱势品牌和企业步入了不可逆转的衰退阶段,也让一些“无辜”的企业莫名其妙地陷入负面舆情之中。
面对“不实传言”,飞凡汽车在3月16日公布了一封写给经销商伙伴的沟通信,在否认网络失实报道的同时,还公布了企业未来的发展战略和产品规划。
3月21日,一封题为《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信在网上流传。信中,理想汽车CEO李想反思了近期MEGA遇到的错误经营和过分关注销量等问题,并提出“聚焦用户价值,聚焦经营效率,耐心控制节奏”的解决方案。
纸短情长,每一次落笔都有深意!面对“无辜躺枪”或恶意揣测,一封饱含深意的内部信,不仅能收获“收信人”的信任和支持,而且还能消除外界的疑虑和担忧。
回归最擅长的经营效率的提升,理想“知错就改”
在内部信中,李想开门见山地表示,“我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段,无法像理想L系列一上市就能拥有从1到10的经营势能,这是我们对于纯电战略节奏的误判。”
对此,李想提出了解决方案:会把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营,聚焦核心的用户群体,聚焦高端纯电消费能力强的城市。放弃全面开花的销售策略,集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾,并在这些城市加速建设超充站。当有效的完成了从0到1的阶段后,再向更多的城市和更大的用户群体进行推广。
李想还指出了“过分关注销量的欲望问题”。在李想看来,“我们从上至下过于关注销量和竞争,让欲望超越了价值,让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求,让我们变成了自己讨厌的人。”
“我们将降低对销量的预期和欲望,回归健康的增长。聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升,回归我们最擅长的经营效率的提升。”李想称,理想汽车将严格遵循三大行为准则,第一是用户价值放在第一位;第二是通过共创,达成共识;第三是实事求是,知错就改。
李想强调,“2024年3月的问题,是我们2022年问题的加强版。实事求是,知错就改,我们有信心在共同的努力下,聚焦用户价值,聚焦经营效率,耐心控制节奏,通过脚踏实地的解决问题,长期健康的服务好我们的用户。”
深化“轻资产”战略,飞凡“一切安好”
“近期网络上有一些关于飞凡汽车的不实传言,让大家担心了。”飞凡汽车在沟通信的开篇写道,“飞凡汽车一切安好,请大家放心,也感谢大家的关心。”
近日,有媒体报道称,“飞凡汽车将裁员70%以上;剩余员工将大概率面临降薪”;“此前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队已遭‘团灭’,而以后上汽的智驾研发工作,将主要放在零束科技”。
对此,飞凡汽车强调,“在确保独立运营的前提下,进一步深化‘轻资产’战略,通过加强与上汽集团相关优势资源的协同,优化业务职能,聚焦与用户紧密相关的核心业务,提升整体运营效率,以更健康稳健的资产应对市场变化。”
同时,“飞凡汽车将继续保持既定的产品布局和业务节奏,在独立运营的基础上继续加大投入,持续、稳定推动各项产品及服务的落地工作。”飞凡汽车表示,“还将一如既往的专注于‘智能舒适’科技的迭代与升级,围绕产品、服务等多方面,为大家带来持续进阶的智能舒适出行解决方案。”
信中还特别提到,“今年年中,飞凡汽车全新的重磅车型将与广大用户见面,敬请期待。在今年3月28日即将召开的经销商大会上,我们将详细跟大家沟通后续的整体规划,也期盼与更多的合作伙伴在下个月的北京车展飞凡展台相聚。”(中国经济网记者 王跃跃)
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